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El BMW M4 ha salido de fábrica con visos de marcar una época, más que por su línea (muy parecida al nuevo M3), por ser el 3 puertas destinado a seguir la estela natural de los míticos M3 del pasado pero originando una serie superior.
En cuanto a la mecánica poco difiere del M3 que ya hemos conocido, un motor creado totalmente desde cero y pensado para la competición, con seis cilindros en línea, tecnología M TwinPower Turbo y altas revoluciones.
Esta bestia tiene una potencia máxima de 431 caballos y un par motor de 550 Nm, es decir, en ambos parámetros supera a su antecesor (410 CV y 330 Nm) de forma holgada. Pero no se engañen, el consumo se reduce gracias al ya comentado downsizing, o lo que es lo mismo, motores más eficientes y reducción del peso del coche (1497 kg, 80 menos que el último M3).
Los números que consigue este M4 Coupé gracias a todo ello son: acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja opcional M de siete marchas y doble embrague; una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h, y un consumo medio de 8′3 litros a los cien.
En cuanto al exterior poco hay que decir, ya que habla por sí solo. Varía poco con respecto al nuevo M3, los cambios más apreciables son el perfil y la parte posterior del vehículo, donde unos faros más alargados y delgados le dan un toque más elegante al M4. Además, se nos ha presentado bañado en un maravilloso oro metalizado, este color hace que reluzca aún más un coche ya de por sí llamativo.
El M4 Coupé equipa un diferencial M activo y suspensión adaptativa M, que permite elegir entre tres modos de conducción: COMFORT, SPORT y SPORT+. De este nuevo BMW nos queda por saber el precio y algún que otro dato que aún no ha sido revelado por la casa teutona, lo esperamos para el Salón de Detroit 2014.
Nuevo BMW M4
Nuevo BMW M4 Coupé, el origen de una joya ya conocida é stato pubblicato su automocionblog alle 17:59 di viernes 13 diciembre 2013. Leggete le condizioni di utilizzo del feed.
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