El Opel Vectra cumple 25 años desde su aparición en 1988

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El año 1988 comenzó a rodar por las carreteras de todo el mundo el Opel Vectra. Este año cumple, pues, 25 años de éxito acreditado por numerosos premios internacionales que lo avalan como uno de los grandes modelos europeos de todos los tiempos. El Vectra vino a sustituir al Ascona, un modelo nacido en 1970 que daba paso al nuevo proyecto de Opel.

El nombre surgió de la evolución del Omega, y sus características lo convirtieron en un pionero para la marca. Para comenzar, fue el primer Opel que podía pedirse con tracción a las cuatro ruedas. Se comenzó a servir como un sedán y un cinco puertas, y más adelante se produjo la versión coupé, el Opel Calibra, basándose en él.

El nuevo Opel Vectra mantenía el tamaño, pero el espacio creció, ofreciendo las cinco plazas y un maletero que alcanzaba los 530 litros de capacidad. Esta podía aumentarse hasta los 840 litros si se plegaban los asientos traseros, ofreciendo una gran capacidad de carga, que hasta el momento solo podía encontrarse en el Opel Senator.

La aerodinámica fue modificada para mejorarla y gracias a esto fue considerado uno de los coches más aerodinámicos de su gama. Además de la tracción a las cuatro ruedas de serie ofrecía tres modos de conducción (economía, deporte e invierno). Equipaba además un embrague de acoplamiento viscoso que permitía la distribución de la potencia al eje trasero si las condiciones de la carretera y la conducción lo necesitaban.

El tope de la gama era el Opel Vectra 2000 16V 4×4 de cuatro puertas. Estaba propulsado por un motor 2.0 de cuatro cilindros y tecnología de cuatro válvulas que ofrecía una potencia de 150 CV, doble árbol de levas en cabeza DOHC, la tracción a las cuatro ruedas y otros elementos que le ofrecían más seguridad y eficacia que otros modelos contemporáneos.

Durante el primer año se construyeron 645.000 unidades, tanto de la versión europea como de la inglesa, llamada Vauxhall Cavalier. Después de 30 meses del inicio de su fabricación salió de las líneas de producción el Vectra número 1 millón, garantía de un éxito que se ha ido repitiendo en sucesivas versiones del modelo.

En 1992 se le ofreció un cambio de aspecto, mejorando además los elementos de seguridad a bordo, adaptando las nuevas tecnologías que habían surgido durante ese tiempo en este campo. En 1993 se incorporaron dos nuevos modelos, el Vectra V6 y el Vectra GT 16V, que sustituyó al Vectra 2000 como el más alto de la gama deportiva.

Más adelante llegó el Vectra Turbo, y finalmente, se puso fin a la gama con el Vectra CDX, que apareció en 1994. En el momento de su sustitución, el Opel Vectra había vendido 2,5 millones de unidades, y se había convertido en el número dos de las estadísticas de matriculación europeas, y se considera que fue el coche más popular de su segmento en ese momento.