Seat celebra los sesenta años de su primer modelo, el Seat 1400

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Seat celebra este mes los sesenta años de la puesta en el mercado de la primera unidad del 1400, el primer modelo de la marca que salió de la cadena de montaje de la Zona Franca de Barcelona. Junto a él, ese mismo día se terminaron cuatro coches más, ya que la producción diaria era de solo cinco unidades, muy lejos de las capacidades actuales.

En 1950 se fundó la compañía española, pero no fue hasta tres años después cuando se comercializó su primer modelo. El 13 de noviembre de 1953 comenzó a circular el Seat 1400, un coche lujoso y con todas las comodidades que demandaban los usuarios de la época. Fue un año importante en España, ya que fue precisamente cuando se eliminó la restricción en la venta de gasolina, y se potenció la venta de coches.

Los principales clientes de este Seat fueron los estamentos públicos, ya que los cuerpos oficiales del Estado necesitaban motorizarse y esta era una muy buena opción. Además, eran buenos coches para realizar servicios de taxi, y como tal era común verlos en las cada vez más motorizadas ciudades españolas. Su precio original era de 121.875 pesetas, que al cambio actual serían 41.735 euros.

Al final del ejercicio de 1954 la cantidad de coches vendidos era de 954 unidades, y en la presentación del coche en la Feria de Barcelona Seat consiguió recoger 10.000 pedidos del 1400. Su precio bajó hasta las 117.000 pesetas y esto permitió que llegara a todavía más clientes. Aún estaba lejos la llegada del 600, pero este modelo ayudó a que la industria automovilística española arrancara con fuerza.

El Seat 1400 contaba con una carrocería de 4 puertas, una familiar, de siete plazas y de furgoneta completa. Estaba propulsado por un motor de gasolina que ofrecía 44 o 58 CV y contaba con un cambio de marchas manual de cuatro velocidades. Se fabricó hasta el año 1964 y se produjeron 98.114 unidades.

A día de hoy, sesenta años después, Seat ha sido uno de los fabricantes de coches más vendidos en España, con modelos tan míticos como el 600, el Ibiza o el León, más cercanos. Este año se celebran también los treinta años de la aparición del Ronda, los 20 años de la puesta en marcha de la planta de Martorell, de cuya línea de montaje salió la segunda generación del Ibiza. Las celebraciones añaden también los diez años de la aparición del Córdoba.

Vía | Prensa Seat